La Kona Unit X del 2022 riceve un’importante revisione con perni passanti BOOST, pneumatici da 29 x 7 cm, geometria migliorata e trasmissione a 12 velocità tutto per
Le bici con barra a caduta sono spesso elogiate nella categoria delle avventure fuoristrada. Tuttavia, le vere mountain bike come la Kona Unit X mostrano come si sono evolute le piattaforme di bikepacking. La Kona Unit X del 2022 ha ricevuto diversi aggiornamenti per renderla ancora più attraente sia per i single track che per i tour su strada sterrata. E rimane una delle opzioni più convenienti e ben arredate sul mercato. Continua a leggere per tutti i dettagli
- Mette in risalto
- Angoli: 68 tubo sterzo, 75 tubo sella
- Fodero orizzontale: 430 mm
- Movimento centrale: filettato da 73 mm
- Specifiche mozzo: 15 x 110 mm (anteriore); 12 x 148 mm (posteriore)
- Diametro reggisella 31,6 mm
- Dimensione massima del pneumatico: 27,5 x 8 cm / 29 x 7 cm (TBD)
A parte lo schema di verniciatura Gloss Champagne e lo sfarzoso colore della vernice Gloss Champagne, il cambiamento più grande rispetto al modello dell’anno scorso è il passaggio tra pneumatici da 27,5+ e 29 x 7 cm. Questa è una decisione che sostengo con orgoglio. Negli ultimi due anni ho guidato quasi nient’altro che pneumatici da 29 x 7 cm su bici da trail e viaggi di bikepacking più lunghi e sono stato piuttosto entusiasta della piattaforma. La piattaforma offre lo stesso equilibrio di trazione e galleggiamento di pneumatici 29+ più grandi, ma senza penalità di peso. Di solito sono un po’ più pesanti di 27,5+ (circa 500 grammi al paio, in media), ma i vantaggi di ribaltamento degli pneumatici 29er non sono nessuno.
Un altro importante aggiornamento sono gli standard di abbandono. Kona ha sostituito 100/135 QR con perni passanti distanziati BOOST (148×12 mm posteriore e 110×15 mm anteriore). Sono stati in grado di ridurre il fodero della catena e dare alla bici più spazio per le gomme davanti e dietro. Abbiamo chiesto a Kona la distanza massima. Una volta che lo sapremo, aggiorneremo questo articolo.
Un cambiamento nella geometria della bici è ciò che ha causato i cambiamenti più significativi alla Kona Unit X del 2022. La Kona Unit X del 2022 è stata resa più lunga e più agile in linea con le moderne tendenze delle bici da trail. Per cominciare, l’angolo del tubo sterzo è stato allentato di un grado a 68 mentre il tubo sella è stato reso un grado più ripido (75). Questo segue chiaramente le orme della famosa formazione Honzo di Konas, ed entrambi sono graditi cambiamenti per dare alla bici una guida più stabile in discesa e anche una postura probabilmente più confortevole in arrampicata. La bici è anche notevolmente più lunga. Il tubo orizzontale è stato allungato un pelo e il passo è aumentato di circa 2 cm, così come le bici hanno raggiunto. Anche l’altezza della pila è stata aumentata di 2 cm. Questo dovrebbe dare alla bici una posizione più eretta e consentire un maggiore comfort durante le lunghe ore in sella.
Ulteriori modifiche includono una lunghezza del fodero orizzontale significativamente più corta (430 mm contro 442 mm, in precedenza). Kona ha anche abbassato il movimento centrale di circa 5 mm, che è stato annullato sul completo con i pneumatici di diametro maggiore 29 x 7 cm. Per riferimento, ecco il diagramma geometrico completo (in millimetri).
Dimensione
Kit Di Costruzione Kona UnitX 2020
Sono stati apportati alcuni aggiornamenti ai componenti dell’Unità X del 2022. La Kona Unit X del 2022 ottiene la trasmissione SRAM Eagle SX relativamente nuova, che include una cassetta da 11-50 t e una corona da 32 t, con una gamma di rapporti del 454% e un impressionante 19 pollici di marcia nella marcia della nonna. I freni specificati sono idraulici SRAM Level T con un rotore da 180 mm nella parte anteriore e 160 mm nella parte posteriore. I cerchi WTB ST i30 e il pneumatico WTB Ranger con lettura tubeless sono un’altra specifica impressionante. Sono pronti per il bikepacking. Ecco il kit di costruzione completo come riferimento.
- MATERIALE DEL TELAIO Reynolds 525 Cromoly a spessore
- COLORE Champagne lucido con decalcomanie nere e argento scuro
- TAGLIE TAGLIE M, L e XL
- FORCELLA Forcella Kona Plus Interasse 110 mm
- CRANKARMS SRAM SX-Eagle
- ANELLI CATENA 32t X-Sync Eagle
- B/B DUB 73mm
- PEDALI Kona JS2
- CATENA SRAM SX-Aquila
- RUOTA LIBERA SRAM SX-Eagle 11-50t 12v
- DERAGLIATORE POSTERIORE SRAM SX-Eagle
- COMANDI SRAM SX-Eagle
- PINZE FRENO SRAM Livello T
- ROTORE FRENO ANTERIORE SRAM Linea centrale 180mm
- FRENO POSTERIORE ROTORE SMART Centerline 160mm
- LEVE FRENO SRAM Livello T
- SERIE STERZO TH ZST No.10
- MANUBRIO Kona XC/BC Riser
- ATTACCO Kona XC/BC
- REGGISELLA Kona Thumb w/offset 31,6 mm
- MORSETTO SELLA Morsetto Kona
- MANOPOLE Kona Key Grip
- SELLA WTB Sport (Sport 250 taglia S.)
- MOZZO ANTERIORE Formula 110x15mm
- Formula del MOZZO POSTERIORE : 148x12mm
- RAGGI Inossidabili Neri 14g
- CERCHI WTB ST i30 2.0 TCS
- PNEUMATICO ANTERIORE WTB Ranger TCS 297 cm
- PNEUMATICO POSTERIORE WTB Ranger TCS 297 cm
Un’altra caratteristica interessante del telaio cromato Kona Unit Xs Renolds 520 del 520 è il forcellino posteriore scorrevole a doppia fessura piuttosto unico, che consente di configurarlo come una velocità singola o con un Rohloff. Sono disponibili molte opzioni di montaggio, inclusi tre supporti per portaborraccia (due sotto il tubo obliquo e uno all’interno), supporti per portapacchi anteriore e posteriore, occhielli per parafango e supporti per portaborraccia in confezione da tre per ciascuna lama della forcella.
