Conan Thai ha concluso quest’anno l’estenuante Silk Road Mountain Race in circa 14 giorni e mezzo su una delle bici più ignare del campo. Il Bridgestone MB-1 di Conan Thai del 1989 è descritto in dettaglio in questa edizione speciale del Readers Rig di metà settimana.
Ciao, Bikepacking . com amici! Mi chiamo Conan e mi piace guidare le vecchie bici. Sono cresciuto in mountain bike sulle colline della California meridionale, ma circa un decennio fa sono passato al ciclo di rotazione ruvido e asciutto di New York. Inizialmente sono venuto qui per dedicarmi alla fotografia, ma recentemente sono tornato a un ruolo più di supporto nel lavoro di post-produzione per altri fotografi. Mi ha dato il respiro per arrampicarmi di più, andare più lontano e talvolta sbattere un po’ troppo vicino a quel soffitto s-1 quando armeggio in bici nel corridoio.
Esegui quello che hai portato perché 26 non è morto! Questo potrebbe essere solo il ritornello più comune ogni volta che qualcuno si imbatte in questa Bridgestone MB-1 del 1989.
Sebbene la mia build non sia l’ideale per una gara come la Silk Road Mountain Race, ero entusiasta di unirmi al campo quando si è aperto il periodo di applicazione. Avendo percorso il primo terzo del percorso Tour Divide l’anno scorso su una Trek 970 del 1989 con una build XT completa, ero fiducioso che il venerabile gruppo Shimano M730 sarebbe sopravvissuto ai rigori del doppio binario battuto. Cono quadrato BB? Comandi del pollice ad attrito? Freni a sbalzo Set di ruote da 66 cm?! Diavolo sì!
Ho comprato questo Bridgestone MB-1 del 1989 con un acquisto impulsivo, nonostante fossi mezzo sveglio e intontito all’inizio di quest’anno. Ho sostituito la forcella ammortizzata originale della bici con una Bruce Gordon senza filettatura che mi aveva regalato un amico. Ho aggiornato l’abitacolo con una sella Gilles Berthoud Soulor e manubri Nitto Fairweather. La build includeva un set Shimano M730 e ne ho conservato la maggior parte, ad eccezione dei freni. Questi sono stati sostituiti dai Tektro CR710 più regolabili. La mia considerazione principale era assicurarmi che tutto fosse riparabile sul campo solo con una chiave inglese e un multiutensile. Credo che questa sia una cornice che Grant Petersen ha realizzato prima del suo incarico alla Bridgestone. ), la geometria è abbastanza standard per le mountain bike di quell’epoca.
- TELAIO 1989 Bridgestone MB-1 Comp
- FORCELLA Bruce Gordon
- RUOTA ANTERIORE Maxxis Ikon 3C EXO 6 cm, SP PV-8, Mavic 517 Ceramic
- RUOTA POSTERIORE Maxxis Ikon 3C EXO 6 cm, Shimano HB-M750, Mavic 517 Ceramic
- MANUBRIO Nickto Fairweather B903
- SERIE STERZO Cane Creek Forty
- GUARNITURA Shimano M730, 48/38/24
- PEDALI Shimano Deore XT PD-M8020
- MOVIMENTO INFERIORE Shimano UN55
- CASSETTA Shimano CS-950 12-32t
- DERAGLIATORE Shimano XT M730/732
- FRENI Tektro CR710, pastiglie freno in ceramica Koolstop
- CAMBIO Shimano XT M730
- SELLA Gilles Berthoud Soulor
- REGGISELLA Nitto 65
- BORSE ANTERIORI Rivela Sugarroll + Rivela Egress
- BORSE POSTERIORI Rivelano Terrapin
- BORSE CON TELAIO Rivelano Groviglio. medio
- BORSE ACCESSORI Revelate Feedbag x2
- BORSE A TUBO SUPERIORE Rivelano il serbatoio del gas + la tanica
- PORTAFORCHE Velo Orange Randonneur Portaforche Cantilever
Per quanto riguarda le ruote, avevo un paio di Mavic 517 in ceramica che richiedevano una certa attenzione. Questi cerchi sono fondamentali per creare fiducia nella tua potenza di frenata. Il test perfetto per qualsiasi combinazione pneumatico/freno è la discesa finale dei fuochi d’artificio di 18.288 metri a Kok-Ayrik. Era una discesa di 18288 metri solcata e disseminata di teste di bambino. Tutto ha resistito egregiamente. (Mavic, per favore, crea più 517 in ceramica così posso accumularli!)
Tutto sommato, questa bici non è niente di speciale o raro, solo tubi Tange Prestige e gomma moderna. Tuttavia, a volte un po ‘un autodefinito retrogrouch, devo ancora provare le moderne build 27.5/29 o i freni a disco. Potrebbe essere meglio non saperlo, data tutta l’innovazione nel settore delle biciclette negli ultimi 20 anni. Gli appartamenti di New York sono minuscoli e posso ospitare solo così tante biciclette nel mio! Saluta e bevi un caffè fuori se ti capita mai di incontrarmi mentre gironzolavo per New York, nello stato di New York o nel New England.
